РЕМОНТ ТУРБИН СИТРОЕН В Г. МИНСКЕ

Чтобы максимизировать результат и экономию, обратитесь в компанию «Турбо Драйв». Наши сотрудники предоставят профессиональный и оперативный ремонт турбины Ситроен в Минске. Мы работаем с турбинами бензиновых и дизельных двигателей, установленных в легковые и грузовые автомобили.

В нашем арсенале только новые фирменные детали, высококачественные расходные материалы, а также широкий выбор новых агрегатов на случай, если турбонагнетатель не подлежит починке.

Причины поломки турбонагнетателя

Турбокомпрессор представляет собой механизм принудительной индукции с приводом от турбины, которое повышает КПД двигателя внутреннего сгорания и выходную мощность с помощью нагнетания дополнительного воздуха в камеру сгорания. Этот «лишний» воздух поступает из выхлопных газов двигателя в выхлопную трубу.

Ремонт турбины Ситроен необходим в связи с проблемами в следующих областях:

• повреждение лопасти из-за загрязнения или инородных частиц, попавших в корпус турбины или компрессора;
• низкая мощность или наддув, вызванный утечкой газа или заблокированным охладителем, ограничивающим подачу воздуха;
• свист из-за утечки воздуха или газа;
• вялый или заклинивший турбокомпрессор в результате разрушения и деградации масла.

Более 90% отказов турбонагнетателя вызваны либо нехваткой масла, либо его загрязнением. Как правило, нехватку масла вызывают засоренные или поврежденные трубы.

Наиболее распространенный тип засорения — мелкие инородные частицы, которые перенесены моторным маслом в систему подшипников турбонаддува. Как правило, это углерод в процессе сгорания. Если концентрация этих частиц становится слишком высокой, углерод действует как эффективный абразив, постепенно разрушая и полируя рабочие поверхности подшипника и вала.

Частицы увеличивают зазоры и закрывают отверстия для подачи масла, перекрывая доступ к валу. Данный процесс сопровождается резким повышением уровня шума и утечкой масла через торцевое уплотнение турбины. Это приводит к сжиганию масла, а в автомобилях без сажевого фильтра — к заметному дыму выхлопных газов.

Другие распространенные причины, вследствие которых потребуется восстановление турбин Ситроен — несоблюдение правил эксплуатации и небезопасное вождение.

• Продолжительная работа двигателя на холостом ходу может создать разрежение в турбине.
• Резкое ускорение от холода не дает маслу времени на циркуляцию, что приводит к масляному голоданию турбонагнетателя и подшипников двигателя.
• Остановка горячего двигателя может вызвать накопление углерода в турбонагнетателе, что приведет к выходу из строя подшипников.

В коммерческих транспортных средствах — грузовых автомобилях, превышение допустимого предела оборотов двигателя приводит к нарушению работы турбонагнетателя и чрезмерному ускорению двигателя, что в свою очередь создает масляное голодание.

Ремонт турбин Ситроен без правильной калибровки, который задействовал неоригинальные детали, приведет к следующим последствиям:

• низкая производительность;
• преждевременный отказ;
• возможное повреждение двигателя;
• расходы на установку еще одного нового турбокомпрессора.

Устройство турбонагнетателя требует регулярных профилактических техосмотров. Если трубка подачи масла, находящаяся вблизи к выпускному коллектору, перегревается, это приводит к покрытию двигателя изнутри маслянистыми отложениями. В результате необходимо восстанавливать силовой агрегат, а следовательно, проводить капитальный ремонт турбины Ситроен.

Предупреждающие знаки

Выявление «симптомов», которые сигнализируют о неисправности турбокомпрессора, поможет своевременно провести ремонт турбины Citroen.

• Контрольные лампы неисправности двигателя. Внутренняя компьютерная диагностика большинства современных автомобилей обнаружит неисправности турбонагнетателя, вследствие чего загорится лампочка на приборной панели. Безусловно, данный индикатор указывает не только на отказ турбонаддува. Нужно выполнить дополнительные проверки, чтобы выявить конкретную проблему с двигателем.
• Датчик наддува. Некоторые автомобили с турбонаддувом оснащены датчиком наддува. Если шкала не поднимается так же сильно, как раньше, то есть большая вероятность, что турбина нуждается в ремонте.
• Потеря мощности. Если автомобиль ускоряется медленнее обычного, или не способен развивать былую скорость, это сигнализируем о том, что турбина выходит из строя.
• Дымящийся выхлоп. Если корпус турбонагнетателя треснул, или взорвались внутренние уплотнения, масло начинает просачиваться в выхлопную систему. Горящее масло производит характерный сине-серый дым. Данный симптом проявляется очевиднее, когда обороты двигателя увеличиваются на холостом ходу.
• Громкий воющий шум. Часто неисправный турбокомпрессор издает громкий характерный шум при наддуве, похожий на сирену. При появлении такого шума из двигателя, определенно пора проводить ремонт турбины Ситроен.

Турбокомпрессоры прошли долгий путь со времен ненадежности, и сегодня это прочные, полезные и эффективные механизмы. Но, как и любая движущаяся часть, турбины в конечном итоге склонны к тому или иному отказу. При выявлении каких-либо из вышеперечисленных признаком поломки, обратитесь в специализированный сервисный центр.